Туннельные подруливающие устройства

Поперечные подруливающие устройства, также известные как носовые подруливающие устройства, кормовые подруливающие устройства или туннельные подруливающие устройства, создают боковое усилие или поперечное усилие для поддержки операций швартовки или удержания положения. Поперечные или туннельные подруливающие устройства Pleuger славятся своей прочностью и простотой монтажа. Они устанавливаются на судах от круизных лайнеров до судов специального назначения, таких как буровые суда по всему миру.

Стандартная поставка Pleuger — это трансмиссия L-типа с редуктором, пропеллером и туннельной секцией. Туннельные подруливающие устройства могут поставляться с пропеллером с фиксированным шагом (FP) и преобразователем частоты. В качестве альтернативы могут быть предусмотрены пропеллеры с регулируемым шагом (CP) для обеспечения необходимых параметров хода судна.

Ключевые особенности

  • Высокая надёжность конструкции
  • Оптимизированные по тяге винты (FP и CP)
  • Доступный процесс установки
  • Специализированный интерфейс управления проектом и вспомогательное оборудование
  • Главный электросиловой привод, включая преобразователь частоты и органы управления, может быть включен в объем поставки.
  • Подруливающие устройства Taylor мощностью до 5,500 кВт (7 376 л. с.) и диаметром гребного винта 5 м, разработанные для выполнения любых требований заказчика.

Применение:

  • Круизные лайнеры
  • Сухогрузы
  • Буровые корабли
  • Динамическое позиционирование судов
  • Суда снабжения
  • Суда специального назначения
  • Плавающие доки
  • Буксиры

Технические характеристики

  • Винт с фиксированным шагом (FP)
  • Пропеллер с регулируемым шагом (CP)
  • L – образная конфигурация
  • Z – образная конфигурация
  • Мощность до 5.500 кВт (7 376 л. с.)
  • Пропеллер до Ø5м
Ассортимент продукции